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                                      柴油發電機組功率不足的原因

                                      柴油發電機組在使用的過程中有時會達不到常用功率標準,那造成達不到常用功率標準的原因有哪些呢?

                                          一欧洲杯官方网投-首页欧洲杯官方网投-首页、缸蓋組有故障

                                        (1)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分欧洲杯官方网投-首页,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面欧洲杯官方网投-首页欧洲杯官方网投-首页,以提高其密封性,必要時換新。

                                        (2)氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發動機體內,若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發動機運轉時墊片處會有水泡出現,此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片欧洲杯官方网投-首页。

                                        (3)氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發動機動力下降,甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。

                                        (4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發動機動力不足欧洲杯官方网投-首页。應及時更換已損壞的氣門彈簧欧洲杯官方网投-首页。

                                        (5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發動機動力不足欧洲杯官方网投-首页。應拆下檢修欧洲杯官方网投-首页,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低欧洲杯官方网投-首页,會導致散熱損失增大,此時應調整進入溫度,使之符合規定的數值欧洲杯官方网投-首页。

                                      二、空氣濾清器不清潔

                                         空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少欧洲杯官方网投-首页,充氣效率下降欧洲杯官方网投-首页,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。

                                          三、供油提前角過大或過小

                                        供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙欧洲杯官方网投-首页,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于*狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,并擰緊螺釘。

                                          四欧洲杯官方网投-首页、活塞與缸套拉傷

                                        由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大欧洲杯官方网投-首页,造成發動機自身的機械損失增大欧洲杯官方网投-首页,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重欧洲杯官方网投-首页。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。

                                          五、燃油系統有故障

                                         1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞欧洲杯官方网投-首页,造成油路不暢通,動力不足欧洲杯官方网投-首页,甚至著火困難。應清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯欧洲杯官方网投-首页,必要時更換欧洲杯官方网投-首页。

                                         2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發動機動力不足欧洲杯官方网投-首页。應及時清洗欧洲杯官方网投-首页、研磨或換新。

                                         3)噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件欧洲杯官方网投-首页,并重新調整噴油泵供油量欧洲杯官方网投-首页。

                                      六、冷卻和潤滑系統有故障

                                        柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,清除水垢。

                                          七欧洲杯官方网投-首页、排氣管阻塞

                                        排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應經常清降排氣管內的積炭。

                                      八、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛

                                        此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象,這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的欧洲杯官方网投-首页。此時,可拆卸柴油機側蓋欧洲杯官方网投-首页,檢查連桿大頭的側而間隙欧洲杯官方网投-首页,看連桿大頭是否能前后移動欧洲杯官方网投-首页,如不能移動,則表示已咬毛欧洲杯官方网投-首页,應檢修或更換連桿軸瓦欧洲杯官方网投-首页。

                                        對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時,應分別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等欧洲杯官方网投-首页。

                                      以上就是為您總結出來的關于柴油發電機組在使用的過程中達不到常用功率標準的原因,希望對大家有所幫助。

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